현대엠엔소프트 공식 기업 블로그 :: 동양 최초 해저터널이 우리나라에? 해저터널 알아보기!

언더더씨~ 해저터널을 지나며 헤엄치는 물고기를 구경하는 그런 상상! 다들 한번쯤 해보지 않으셨나요? 그런데 막상 실제로 해저터널이라는 곳을 지나가보신 분은 아실 거예요. ‘어, 여기 바닷속 맞아?’ 우리가 흔히 알고 있던 터널과 똑같아서 이 곳이 대체 산 속인지 바닷속인지 구분이 가질 않죠. 오늘은 그 해저터널의 정체가 무엇인지 한 번 파헤쳐보겠습니다. 그리고 국내 해저터널들은 어디에 있는지도 알아볼까요?

 

해저터널이란

 

도로나 철도, 수로 등을 통하게 하기 위해 땅 속을 뚫은 통로를 터널이라고 하죠. 바다나 하천, 운하 등의 물 아래에 뚫는 터널은 물 수(水)를 사용하여 수저터널이라고 부릅니다. 그 중에서도 바다의 아래를 뚫은 것이 해저터널 입니다. 해저터널은 본래 먼 거리를 돌아가야 하는 대신 바다를 횡단하여 거리와 시간을 획기적으로 줄여줄 수 있습니다. 간혹 교량으로 잇지 못하는 상황에서 해저터널로 연결하는 경우도 있지요.

 

해저터널, 어떻게 만드는걸까?

 

강이나 바다를 가로지르기 위해서는 배를 이용하는 방법 외에 다리나 터널을 이용할 수 있습니다. 터널은 지중터널, 침매터널, 수중터널로 나눌 수 있는데요. 각 터널에 대해 간단히 설명해드릴게요.

 

 

1. 지중터널

 

이미지 출처: 세이칸터널 https://atelyeteknoloji.com/file-seikan-tunnel-profile-diagram-svg.html

채널터널 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Channel_Tunnel_geological_profile_1.svg

 

위의 지질단면도를 볼까요? 지중터널은 해저면 아래의 땅을 뚫어 만든 터널입니다. 일본 쓰가루 해협의 세이칸 터널은 해저 약 100m의 지중을 뚫어서 만들었죠. 이렇게 뚫은 터널은 위의 그림과 같이 육상부와 해저부로 나뉘게 되고, 터널의 길이를 계산할 때는 모두를 합친 총합 길이를 말합니다.

 

 

2. 침매터널

터키-이스탄불 마르마라이(Marmaray) 철도 터널 (유튜브 영상 캡쳐)

출처: https://www.youtube.com/watch?time_continue=147&v=RZf3rMigAfc

                                                                          

침매터널 건설공법은 위의 그림과 같습니다. 해저면(바다의 땅바닥)의 지반을 잘 다진 후 육상에서 제작한 구조물을 가라앉혀 착착착 물 속에서 연결시켜나가는 방식입니다. 다 연결한 후에는 터널의 구조물 위를 잘 덮어서 마무리합니다. 해저를 굴착하는 지중터널 방식과는 또 다르죠?

 

3. 수중터널

출처: CNN https://edition.cnn.com/style/article/norway-underwater-floating-tunnel-intl/index.html (제공: NPRA)

 

 

반면, 수중터널은 아직까지는 연구단계에 머물고 있는 실정입니다. 수중터널의 실용화를 위해서는 지금까지의 건설기술을 뛰어넘는 기술이 필요합니다. 수중의 상황을 해석하고 그에 맞는 설계가 필요하며, 대형 해양구조물의 제작과 시공, 수중 부유구조물의 유지관리 등 정밀한 기술이 필요하죠. 위의 이미지는 현재 노르웨이에서 추진중인 수중부양터널인데요. 완공목표는 2050년이기 때문에 아직은 먼 미래의 일이랍니다.

 


세계 최초 · 세계 최장 해저터널은 어디에 있을까?

 

국내에 있는 해저터널을 보기 전에, 세계 최초 · 세계 최장 해저터널은 어디에 있는지 먼저 알아볼까요?

 

세계 최초의 해저터널은 1910년 미국 뉴욕의 이스트강 아래 지어진 이스트 강 터널입니다. 이스트강은 뉴욕주의 도심인 맨해튼과 동쪽의 롱아일랜드를 가로지르는데요. 엄밀히 따지자면 지형상 해협으로 분류된답니다.

 

세계 최장 해저터널은 일본 쓰가루 해협의 세이칸 터널입니다. 이 터널은 혼슈섬과 홋카이도 섬을 잇는 철도터널로 무려 53.9km에 달합니다. 그런데 이 세이칸 터널은 육상부가 약 30km이고, 해저면의 아래를 지나는 해저부가 23km에 불과합니다.

 

실질적으로 터널이 바다의 아래를 지나는 해저부가 가장 긴 터널은 영국과 프랑스를 이어주는 채널터널입니다. 총 길이는 50km, 그 중에서 해저부는 무려 38km입니다. 유로스타(고속철도)가 다니는 이 철도터널 덕분에 이동시간이 획기적으로 단축되었는데요. 런던에서 파리까지는 3시간, 브뤼셀까지는 2시간 40분밖에 걸리지 않게 되었죠. 철도터널이기 때문에 버스나 자가용은 거대한 열차에 실려 이동하게 된답니다. 그렇다면 잠시 버스의 입장이 되어 유로스타에 실리는 장면을 구경해볼까요? 참 낯선 광경이죠?

 

영상 출처: https://www.youtube.com/watch?time_continue=37&v=EDFuXBA7sEM                         


 

국내에도 해저터널이 있다!

 

1. 동양 최초의 해저터널이 대한민국에? 통영 해저터널!

                             출처: 통영시 공식 블로그 https://blog.naver.com/tongyeongsi/221286017803

 

통영터널은 통영과 미륵도를 연결하기 위해 1932년 건설된 동양 최초의 해저터널입니다. 길이는 총 483m로 그리 길지는 않습니다. 통영시와 미륵도를 이어주는 충무교와 통영대교가 개통한 이후로는 대한민국 근대문화유산 제201호로 지정된 관광지가 되었지요. 터널 안쪽에는 터널 안내와 공사장면, 통영 관광명소들에 대한 패널들이 전시되어 있습니다. 만조 시, 터널의 가장 깊은 곳은 바다 아래 13m정도입니다. 터널의 입구에는 ‘용문달양’이라는 한자가 쓰여있는데요. ‘용문을 거쳐 산양에 통하다’라는 의미로, 용문은 물살이 센 여울목, 산양은 미륵도를 가리킵니다. 잉어가 용문을 거슬러 오르면 용이 된다는 뜻이 담겨있다고 하네요.

 

충무해저터널이라고 불리기도 하는 통영터널은 조금은 슬픈 내막이 담겨있는 곳이기도 합니다. 이 해저터널로 연결되기 전의 미륵도는 밀물 때에는 통영운하에 물이 차올라 섬이 되지만, 썰물 때에는 도보로 왕래가 가능한 곳이었습니다. 임진왜란 당시 충무공 이순신이 수많은 왜적들을 통영운하 근처에 수장시켰는데요. 그 후 오랜 시간이 지나고 일제강점기가 되었을 때, 일본인들은 자신의 조상들이 묻힌 바다의 위를 조선인들이 밟고 다니는 것을 불경스레 여겼습니다. 또한 강점기 시기에 일본 어민들의 이주가 본격화되며 두 지역간의 거리 단축을 위해 터널을 만들게 된 것이죠. 공사를 결정하고 시행한 것은 일제에 의한 것이지만 투입된 인력과 자재는 우리 민족에 의한 것이라는 측면에서 역사적 가치가 있는 곳이라고 볼 수 있습니다.

 

 

2. 국내 최장 해저터널, 인천북항 해저터널

출처: https://news.joins.com/article/21901407 (제공: 인천시청)

 

 

출처: 뉴시스 http://www.newsis.com/view/?id=NISX20170323_0014783809

 

2017년에 개통한 인천북항 해저터널은 현재까지는 국내 최장 해저터널입니다. 이 해저터널은 수도권 서쪽 최초로 남북을 이은 인천-김포 고속도로의 일부 구간인데요. 인천 중구 신흥동 인천항부터 서구 원창동 인천북항 바다 밑을 통과합니다. 해저터널의 육상부와 해저부를 합한 총 길이는 5.5km으로 최장 해저터널인 것은 맞지만 실질적으로 바다의 아래를 지나는 해저부는 약 1km 정도에 불과합니다. 사실 해저터널이라고 해서 바다임을 알 수 있는 방법은 딱히 없기 때문에, 바다 밑이라는 사실을 모르고 지나갈 수 있는데요. 인천북항 해저터널 곳곳에는 도로전광표지판이 설치되어, ‘국내 최장 해저터널’과 ‘여기는 바다 밑 56m’라는 내용을 표시하고 있습니다.

 

 

3. 국내에서 침매공법을 시도한 최초의 터널, 가덕 해저터널

가덕해저터널 조감도 출처: http://www.synnews.net/news/article.html?no=11057

출처:동아일보 http://m.dongascience.donga.com/news.php?idx=-5217927

 

부산의 가덕 해저터널은 국내에서 최초로 침매공법을 사용하여 만든 해저터널입니다. 침매터널은 육상에서 만든 터널 구조물을 운반해 바다 밑 지반에 가라앉혀 연결해 만든 터널입니다. 가덕터널은 경남 거제도와 부산의 가덕도를 연결하는 거가대로의 일부입니다. 거가대로는 총 8.2km 길이에 2개의 사장교, 육상터널, 해저터널로 이어지는데요. 그 중 가덕터널은 중죽도와 대죽도 사이 3.7km를 잇는 역할을 합니다. 거가대로 덕분에 거제도와 부산의 거리가 140km에서 60km로 단축되었습니다.

 

건설 과정에서는 당시 5개의 세계 기록을 남기고 3개의 국제 특허를 획득한 터널이기도 합니다. 육지에 둘러 쌓이지 않아 파도와 파랑의 영향이 큰 외해임에도 불구하고 침매터널로는 유례없는 최대 48m 수심을 자랑합니다. 세계 최장 함체(길이 180m)가 쓰인 작업이기도 하지요. 또한 화재시 연기를 배출할 수 있는 제트팬 182대가 설치되어있고, 유사시 사용할 비상출입구와 통로 역시 마련되어 있습니다. 그 놀라운 기술력에 또 한 번 감탄하게 되네요.

 

 

4. 2021년 완공될 예정인 태안-보령 해저터널

보령해저터널 조감도

출처: http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013071111134526394

 

보령 해저터널은 2021년 완공을 목표로 현재 공사 중입니다. 현재 보령에서 태안 안면도까지 이동하려면 육지를 빙 둘러가야 하기 때문에 약 1시간 30분이 소요되는데요. 이 터널이 개통된다면 통행시간이 15분으로 단축될 것으로 보입니다. 물류와 지역관광에 엄청난 변화를 가져올 놀라운 소식이죠? 비록 터널은 아직 공사 중이지만, 보령의 터널 시작구간에 홍보관이 있어 공사 방법이나 현황 등을 확인할 수 있습니다.

 

보령해저터널은 터널 입구를 고래의 입 모양으로 만들어 마치 바다 속으로 들어가는 효과를 구현할 예정이라고 합니다. 또한 터널 내부에도 LED 조명을 설치하여 마치 바다 속을 헤엄치는 느낌을 주도록 공사 중이라고 하는데요. 여러분도 완공된 모습이 벌써부터 궁금하시죠? 이 해저터널은 보령의 대천항에서 보령과 태안 중간의 원산도까지 이어줍니다. 육지에서 육지로의 긴 거리를 이어줄 새로운 통로! 바다를 횡단하여 갈 수 있다고 상상하니 벌써부터 기대가 되시죠?

 

 

앞으로 어떤 해저터널들이 신세계를 불러올까?

 

유라시아 터널 입구 출처: http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/775554.html

 

2016년 터키에서는 유럽과 아시아를 잇는 유라시아 터널이 개통되었습니다. 중국에서는 본토와 대만을 잇는 해저터널 건설안을 제안했다고 합니다. 또한, 국내에서도 목포와 제주를 잇는 해저터널, 한국과 일본을 잇는 한일해저터널 등이 언급되며 많은 주목을 받고 있는데요. 또 얼마나 혁신적인 변화의 바람이 불어올지 어서 만나보고 싶어집니다. 그만큼 똑똑한 스마트폰 내비게이션 맵피가 활약할 수 있는 방법도 더 많아지겠죠. 맵피가 여러분과 함께 뻗어나갈 수 있는 길은 과연 어디까지일까요? 여러분도 상상력을 마음껏 펼치고 앞으로의 미래를 기대해주세요! 이상 현대엠엔소프트였습니다!

Posted by 현대엠엔소프트

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  2. 쓰레기당 2019.05.12 13:06  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    방사능 해저터널 만들라고? 빨대 만드냐 발사능 빨아들이게?

  3. 기레기들은 2019.05.12 13:56  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    나라 못 팔아서 환장한거 같아

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:21 신고  댓글주소  수정/삭제

      기레기들은님, 현대엠엔소프트 블로그에 방문해주셔서 감사드립니다. 조금 더 신경써서 양질의 콘텐츠를 전달해드릴 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다!

  4. 바른생활맨 2019.05.12 14:10  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    경상도 남해와 전라도 여수를 잇는 해저터널 만들면 굿굿~!!

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:25 신고  댓글주소  수정/삭제

      바른생활맨님, 현대엠엔소프트 블로그에 방문해주셔서 감사드립니다. 경상도와 전라도를 잇는 해저터널이 나오게 된다면 언제든 맵피가 친절하게 알려드리도록 하겠습니다 :) 소중한 의견 감사드립니다.

  5. 전달자 2019.05.12 14:20  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    물타기 하지마라
    쪽바리들이 부산연결 해저터널 원하는게 유라시아 육로 무임승차할려는거다.
    중국? 애네는 대놓고 북한쪽 육로 패스하고 자기들이 주권잡을려고 하는거다.
    막대한 공사비 대주고 중국이 해저터널 이런저런 이유로 막고 안봐도 보이지?
    아베당 쓰레기들이 부산경제 어쩌고 저쩌고 하면서 물타기하고 있는거 알고 있다

  6. m14 2019.05.12 15:04  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    며칠째 불 지피고 있네요.,
    일본이 대륙과 연결되게 하려는 왜구의 속셈.

    해저터널의 99.9%의 이익은 일본이 가져가는데
    그걸 눈뜨고 지켜봐야 하나?

    일본놈은 일본으로 가라.

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:27 신고  댓글주소  수정/삭제

      m14님, 안녕하세요. 블로그 방문을 환영합니다. 저희 블로그에서는 언제든 자유로운 의견 공유를 환영하고 있습니다. 다음에도 다시 방문해주시기 바랍니다 :)

  7. 쪽빠리척살 2019.05.12 15:07  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    어디서 쪽발리들 밑구녕 빠는 기사를 흘리고 있어!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘 시민들이 아둔하지 않아서 쉽지 않을거야!! 이 쪽짜리 색히들아 ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:28 신고  댓글주소  수정/삭제

      쪽바리척살님, 만나뵙게되어 반갑습니다. 본 콘텐츠의 내용에서 불편한 부분이 있었다면 양해 부탁드리며, 조금 더 신경써서 좋은 정보를 전달할 수 있는 현대엠엔소프트가 되겠습니다. 감사합니다!

  8. 해파리 2019.05.12 15:15  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    부산 일본 한일해저터널 뚫어라 !!!!!!!

  9. 한일우호 2019.05.12 15:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한국과 일본은 역사적 경제적 파트너 이니 한일 해저 터널 영.프 도버해협 과 같이 적극 찬성 합니다

  10. 쪽바리 꺼져 2019.05.12 16:24  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    해저터널 찬성하는 사람 = 이완용

  11. 나지랑이 2019.05.12 17:48  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    일본이랑은 절대로 해저터널 띃지 말아라
    일본 좋은일만 하는거다
    북한 통한 열차길 열릴때 일본이 종점되면 울나라는 그냥 지나가는역 되버리는가야

  12. 토착왜구박멸 2019.05.12 19:36  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    일본과의 해저터널은 나라 팔아먹겠다는 소리
    매국노거나 진짜 멍청한 인간이거나

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:32 신고  댓글주소  수정/삭제

      토착왜구박멸님, 안녕하세요. 의견 남겨주셔서 감사드립니다. 언제든 방문하셔서 의견 나누실 수 있는 공간이 될 수 있도록 양질의 콘텐츠로 보답하겠습니다. 감사합니다~

  13. 토착왜구것들아 2019.05.12 20:28  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    현대엠엔소프트가 해저터널을 소개한단 빌미로 한일해저를 국민들에게 각인시키려는 글이 아닌가? 한일해저터널은 한국과 국민에겐 절대 아무 이득도 없고 단지 건설사와 일부 이해타산자들만 배를 불리우는 짓이 명백하다. 절대 한일해저터널은 건설할 이유도 명분도 실익도 한국에겐 없음을 알아야 한다. 현대엠엔소프트는 대주주가 누구인데 이런 글로 국민을 현혹시키려하나?

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:34 신고  댓글주소  수정/삭제

      토착왜구것들아님, 블로그 방문을 환영합니다. 본 콘텐츠의 의도와 다르게 불편한 내용이 있었다면 너그러이 양해 부탁드립니다. 저희 현대엠엔소프트 블로그에서는 차량을 이용하시는 분들께 유익하고 즐거운 정보가 가득한 곳이 되는 것을 지향합니다. 앞으로 조금 더 신경써서 양질의 콘텐츠를 전달할 수 있는 공간이 되도록 노력하겠습니다. 언제든 방문하셔서 자유로이 의견 남겨주시기 바랍니다 :) 좋은 하루 보내세요!

  14. 반대지 2019.05.12 20:33  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    섬에 다리가 생기면 그 섬 자체의 생활이 바뀐다. 한일 해저 터널 안뚫어서 우리가 조금 손해봐도 뚫었을때 일본이 갖는 이익을 생각하면 절대 뚫어주면 안된다.

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:36 신고  댓글주소  수정/삭제

      반대지님, 안녕하세요. 블로그 방문과 남겨주신 의견 감사드립니다. 언제든 방문하셔서 좋은 정보 얻어가실 수 있는 공간이 될 수 있도록 노력하겠습니다. 감사합니다!

  15. 한일해저터널 반대 2019.05.13 14:10  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한일해저터널 절대반대.. 누구 좋으라고 한일해저터널을 만들어.. 순전히 일본만 횡재하는거지..

  16. 리 재 2019.05.14 18:27  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    제주도와육지 해저터널ㄹㆍㄷ연결하자.

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:37 신고  댓글주소  수정/삭제

      리재님, 안녕하세요. 현대엠엔소프트 블로그 방문을 환영합니다. 제주도와 육지가 연결되는 해저터널이 생기게 된다면 맵피가 친절하게 안내해드리도록 하겠습니다 :) 소중한 의견 감사합니다!

  17. Son K.S. 2019.05.15 09:56  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 일본과 해저터널 적극 찬성합니다.

    일본여행 시 지금 보다 많은 사람들이 편리하게 갈 수 있고,

    반대로 일본에서도 한국을 더 많이 찾게 될 겁니다. 결국 실보다 득이 더 많아요.

    만약 된다면 부산에서 연결 되겠죠?? 부산지역 발전에도 상당한 도움이 될겁니다.

    일본과의 경제성을 생각해야죠. 언제까지 북한만 바라보나요? ㅉㅉ

    실제적 경제성장은 다 일본과의 관게에서 나왔는데 사람들이 그걸 모르네


  18. 균형 2019.05.15 13:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    완도~제주 해저터널 대한민국 터널공법 실력을 보여줘야 세계무대 수주 기대

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:41 신고  댓글주소  수정/삭제

      균형님, 안녕하세요. 현대엠엔소프트 블로그에 방문하신 것을 환영합니다. 소중한 의견 남겨주셔서 감사드립니다. 제주로 이어지는 해저터널이 생긴다면 언제든 맵피가 친절하고 편리한 길로 안내해드리겠습니다! 행복한 하루 보내세요~

  19. 의도가 2019.05.15 17:36  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    한국과 일본을 잇는 한일해저터널
    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    마지막에 이거 붙어 있을 줄 알았다.
    진짜 제정신이 아니네

    • 현대엠엔소프트 2019.05.16 17:42 신고  댓글주소  수정/삭제

      의도가님, 안녕하세요. 현대엠엔소프트 블로그에 방문해주셔서 감사합니다. 본 콘텐츠의 의도와 다르게 다소 불편한 내용이 있었다면 양해부탁드리며, 언제나 유익한 정보가 가득한 곳이 될 수 있도록 노력하겠습니다! 감사합니다.

  20. 백두범 2019.07.24 14:27  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    일본 ♪♩♪♩들은 삼국시대부터 신라 백제에서 단물은 쪽쪽 빨아먹다 강대해지고, 조선은 당파싸움질로 나라가 파탄나자 침략에 침략을 거듭하다 결국은 강탈하고, 우리민족을 잡아다 생체실험하고, 한민족을 둘로 쪼개놓은 실로 천인공노할짓을 일삼았는데, 미국 덕에 해방은 됬지만 미국한테 처참하게 파괴되어 미국 입장에서 짠하게 생각해서 지금까지 오는데 반성은커녕 독도 야욕을 버리질 않는거보세요, 나 어렸을때 어른들이 그러데요, 간을 꺼내 씹어 먹어도 분이 않풀릴 족속들이라고 했습니다. 그때가 1970년대였는데 지금도 하나도 않틀려요!
    일본이 아무리 잘하는것이 있어도 그들 운운하는 그 자체가 우리 얼굴에 침 뺃는겁니다.
    제발 당파 싸움질 그만하고. 당보다 국익이 우선이란걸 항시 명심 또 명심하세요!
    끝으로 현정부가 북한하고 잘해서 통일까지 생각하지만 북한 김씨왕조가 있는한 상생은 가능하겠지만 결단코 통일은 않됩니다,
    우리처럼 한사람이 정권을 독식하지 않는 체재여야 가능하다고 생각됩니다

  21. 가마니 2019.09.05 15:55  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    유튜브에서 "기가 막힌 해중터널"검색해 보세요..
    상기 해저터널들과는 비교불가능한 멋진 수중터널입니다..